Electrónica automotriz
La popularidad de los vehículos de nueva energía se beneficia del progreso de la tecnología de vehículos de nueva energía, una de las cuales es la tecnología de refrigeración de vehículos de nueva energía. La unidad de disipación de calor de automóviles de nueva energía tiene principalmente la batería de alimentación y el motor de accionamiento y el sistema de control eléctrico. Refrigeración por agua y la refrigeración por aire son las dos formas principales de disipación de calor de los vehículos de nueva energía desde la perspectiva de la tecnología de disipación de calor del motor tradicional y el efecto de aplicación práctica de la disipación de calor de los vehículos de nueva energía.
Comparación de refrigeración por agua y refrigeración por aire en vehículos de nueva energía:
Modo de refrigeración: refrigeración por agua (placa de refrigeración líquida)
Ventajas: 1. Disipación de calor uniforme, alta eficiencia de disipación de calor, buen efecto de disipación de calor; 2. Gran fiabilidad de trabajo; 3. Buena resistencia a la intemperie y poca influencia ambiental;4. Ruido relativamente pequeño;
Desventajas: 1. Estructura compleja del sistema de disipación de calor, requisitos de alto nivel de seguridad; 2. Alto costo; 3. Dificultad en el mantenimiento postventa;
Disipación de calor: refrigeración por aire (disipador de calor heatpipe más ventilador)
Ventajas 1. El sistema de disipación de calor tiene una estructura simple, pocos componentes y una calidad general liviana;2. Bajo costo; 3. Menos dificultad en el mantenimiento postventa;
Desventajas: 1. Disipación de calor desigual, baja eficiencia de disipación de calor, pobre efecto de disipación de calor; 2. poca fiabilidad de trabajo;
En la actualidad, la refrigeración por agua es el principal método de disipación de calor del motor en la industria. ZP puede proporcionar soluciones térmicas y de enfriamiento de agua personalizadas.
Principio de refrigeración por agua del vehículo de nueva energía:
La batería de alimentación y el sistema del motor de accionamiento están diseñados con vías de agua reservadas. Cuando el motor de accionamiento funciona, genera calor y el refrigerante fluye a través de la camisa de agua para eliminar el calor y entrar en el radiador del tanque de agua. El radiador está integrado con el ventilador electrónico, y el ventilador electrónico acelera el enfriamiento del tanque de agua para enfriar el refrigerante y alcanzar la temperatura de funcionamiento normal requerida por el motor impulsor. El líquido refrigerante fluye nuevamente a través del motor impulsor y circula.
Aplicación de dos tecnologías de disipación de calor para vehículos de nueva energía
En comparación con el sistema de refrigeración por agua, tiene muchos componentes, una estructura responsable y una gran ocupación de espacio. Por lo tanto, los turismos de nueva energía, los turismos de nueva energía para refrigeración por agua, los triciclos eléctricos puros, etc., se basan en refrigeración por aire.
